東京モーターショーに行ってきた（中央ホール編）

週末にたまたま千葉に行く用事があったので、
ついでに東京モーターショーに行ってきました。
（台風の影響で大雨だった一般公開初日の朝一に）

そこで、軽くレポート（ってほどのもんじゃないけど）してみたいと思います。

※最初にお断り
・対象に非常に偏りがあります
・待ち時間が長い系（体験など）は基本的にパスしてます （せっかちなので）
・タイヤオーディオ館、北ホール（商用車、二輪車、部品など）は
完全スルーしてます
・おねーちゃんの写真は基本的に無いです
(顔認識AFだと、クルマじゃなくておねーちゃんにピント合っちゃうんだよね〜。
ハッキリ言って邪魔。機能OFFすれば良いことにしばらく気がつかなかった
私は間抜け…)

では、まず中央ホールから。

○フェラーリ

真ん中の青いやつ(430スクーデリア)がジャパンプレミアだったんだけど、
599(手前の赤いやつ)と612スカリエッティ(奥の白いやつ)の
方がカッコ良くってそっちばかり写真とってました。

○ロータス

エリーゼSCです。
スーパーチャージャー搭載で220馬力だそうです。
車重903kgってすごく重いじゃんって思っちゃうんですけど、
そういう感覚ってロータスならではですよね。


新生ロータスヨーロッパですね。

ロータスって密かに憧れの車だったりします。
一生乗らないでしょうけどね（スパルタン過ぎるので）

○マセラティ

グラントゥーリズモです。
ちょーカッコいいですね。
個人的にはフェラーリよりこっちの方がグッと来ます。

○アルファロメオ

8Cコンペティツィオーネです。
グラントゥーリズモよりコンパクト（個人的にはこれ重要）
かつパワフルなんだそうで。
最近のアルファよりクラシカルなデザインですが、
これはこれでカッコいいですね。


おまけ１
ブレラです。今回既に市販されているのはほとんど撮っていないのですが、
あまりにお尻がキュート（笑）思わずシャッターを押してしまいました。


おまけ２
アルファの自転車です。これもかっこ良かったので、思わず撮りました。
日本以外の自動車メーカーって自転車作ってるところ多いですよね。

○スズキ

Kizashi2です。最近軽だけでなく登録車も元気なスズキですが、
ここまで大きなものを市販できるかな？


PIXY&SSCです。トヨタのパクリ？ 動いているのが見れなかったのが残念。

○日産

今回の話題の中心GT-Rです。
日産としてはかなり気合を入れてるんでしょうが、
いかんせんかっこ悪すぎと思うのは私だけ？

やっぱりこの手のクルマってフェラーリとかアストン・マーチンとか
ポルシェとかみたいに、ただただ高性能ってだけじゃなくて
気品、オーラ（表現が難しいけど）みたいなの
を感じさせて欲しいんだけどねぇ。

でも、ランエボとか含めてかっこ悪くても好きな人は好きだから、
それなりに売れるのかもしれないけど。

因みにGT-Rの写真ちょっと写り悪いですがその理由は
↓

間近には近寄れず、望遠MAXで撮ってます。
ほぼ朝一番に行ったからまだ良かったけど、午後にもう一度行ってみたら、
既に日産ブースにすら入れない状態になってました。


これはGT-Rのカットモデル。
当然四駆なのですがリアにトランスアクスル（※）を置く
ちょっと変わった方式をとっています。
重量配分を考えてのことらしいです。
（※トランスミッションとディファレンシャルなどを一体化した装置）

エンジンの動力を後ろのトランスアクスルを介して前後に配分する
ということで、よく見るとプロペラシャフトが2本あるのが分かりますね。

○ホンダ

CR-Zです。
ハイブリッドコンパクトスポーツといったところでしょうか？
コンセプトよりも何よりも
往年の名車（？）CR-Xを髣髴とさせるデザインが素敵です（！？）


新型インスパイアです。どうも最近のホンダデザインは好きになれないな。

○BMW

コンセプトCSです。
ベンツCLSの対抗馬といったところですかね？

○GM・サーブ・三菱・ルノー・ロールスロイス
あまり惹かれるものが無かったので略

それにしても、大雨だし最近なにかと自動車離れが叫ばれてるので、
あまり人来ないかなぁと思ってましたが、結構盛況でビックリしました。
（主催者発表では９万弱だったかと）

では、次回西ホール編をお楽しみ（？）に